Ar ôl i brif gorff y teclyn codi adeiladu fod yn ei le, mae uchder y ffrâm rheilffyrdd canllaw wedi'i osod i 6 metr, a dylid cynnal yr arolygiad gweithredu prawf pŵer.Yn gyntaf, cadarnhewch a yw cyflenwad pŵer y safle adeiladu yn ddigonol, dylai'r switsh amddiffyn gollyngiadau ym mlwch trydanol y safle adeiladu fod yn fath sioc nad yw'n gweithredu, ac yna gwiriwch y cylchdro modur A yw'r cyfeiriad a'r brêc cychwyn yn normal, boed y mae amddiffyniad gwall cam, stop brys, terfyn, terfyn uchaf ac isaf, terfyn arafu, a phob switsh terfyn drws yn normal.Rhaid gosod yr elevator yn unol â'r bennod "Gosod Elevator" yn y llawlyfr.Bob tro y gosodir ffrâm wal ynghlwm, rhaid gwirio fertigolrwydd y ffrâm rheilffordd canllaw a yw'n bodloni'r gofynion.

Gellir mesur fertigolrwydd gan theodolit neu offerynnau neu ddulliau eraill ar gyfer canfod fertigolrwydd.Ar ôl i ffrâm canllaw canllaw yr elevator gael ei huwchraddio, rhaid cynnal yr archwiliad peiriant cyfan a dadfygio ar unwaith, ac mae cynnwys y dadfygio fel a ganlyn:

1. Er mwyn dadfygio'r rholeri ochr, rhaid addasu'r rholeri canllaw cyfatebol ar ddwy ochr tiwb colofn y ffrâm rheilffyrdd canllaw mewn parau.Mae ecsentrigrwydd y rholeri cylchdroi yn gwneud y bwlch rhwng y rholeri ochr a thiwb colofn y ffrâm rheilffyrdd canllaw tua 0.5mm.Ar ôl addasiad priodol, tynhau'r bolltau cysylltu gyda trorym o ddim llai na 20kg.m.

2. Ar gyfer addasu'r rholeri uchaf ac isaf, gellir gosod sgriwdreifer rhwng y ffrâm rheilffordd canllaw a'r bachyn diogelwch i wneud y rholer uchaf ar wahân i'r trac ac addasu'r ecsentrigrwydd i wneud y cliriad yn iawn.Defnyddiwch y dull o godi y tu allan i'r cawell i wneud y rholeri is ar wahân i'r trac ar gyfer addasiad.Ar ôl addasu, tynhau'r bolltau gyda trorym o ddim llai na 25kg.m.Dylid pwysleisio'r rholeri uchaf ac isaf yn gyfartal i sicrhau nad yw'r gêr lleihau a'r offer diogelwch ar y rhwyll plât gyrru gyda'r rac a chyfeiriad hyd y dant yn llai na 50%.

3. Dadfygio'r olwyn gefn Mewnosodwch sgriwdreifer mawr rhwng y plât bachyn diogelwch y tu ôl i'r plât gyrru a'r rac yn ôl i wahanu'r olwyn gefn o'r rac yn ôl.Trowch y llawes olwyn gefn ecsentrig i addasu'r bwlch, fel bod y gêr gyrru a'r ochr rhwyll rac Mae'r bwlch yn 0.4-0.6mm, nid yw'r wyneb cyswllt meshing yn llai na 40% ar hyd uchder y dant, ac mae'r wyneb cyswllt yn gyfartal wedi'i ddosbarthu ar ddwy ochr y cylch traw a dylid ei ganoli yn y cyfeiriad hyd dannedd.

4. A yw'r bwlch rhwng gerau a raciau wedi'i addasu i wirio'r bylchau rhwng yr holl gerau a raciau gyda gwasgu plwm?Mae'n ofynnol i'r bwlch fod yn 0.2-0.5mm.Fel arall, dylid defnyddio heyrn lletem i addasu lleoliad y platiau mawr a bach i addasu cyd-ddigwyddiad gerau a raciau.Clirio, ac yna trwsio'r holl bolltau mawr a bach.

5. Dadfygio'r troli cebl Rhowch y troli cebl ar lawr gwlad, addaswch olwynion canllaw y troli cebl, a mynnu bod y bwlch rhwng pob pwli a'r trac cyfatebol yn 0.5mm, a cheisiwch dynnu'r troli cebl â llaw i sicrhau gweithrediad hyblyg a dim jamio.